Сегодня
12:45
Капитан Fitburg перед заседанием суда в Хельсинки. Фото: Marja Väänänen / Yle
В Финляндии возобновился суд над капитаном и моряком сухогруза Fitburg, которых обвиняют в том, что они намеренно опустили якорь и тот порвал в Балтийском море телекоммуникационные и энергокабели между Эстонией и Финляндией. Ранее Апелляционный суд Хельсинки пересмотрел дело по другому судну, шедшему из России, и удовлетворил требование прокуратуры, что обрыв энергокабеля в нейтральных водах Финского залива подпадает под юрисдикцию местных судов.
В окружном суде Хельсинки началось разбирательство по обрыву кабелей в Балтийском море, который якобы совершил в конце декабря прошлого года сухогруз Fitburg, шедший из Санкт-Петербурга в Хайфу.
Как сообщает Yle, прокуратура требует лишить свободы капитана Андрея Максименко и азербайджанского моряка на два с половиной года.
«Прокурор утверждает, что на Fitburg не обнаружено никаких проблем, которые могли бы объяснить, почему якорь тащили по морскому дну. Поэтому, по мнению прокурора, действие было преднамеренным. Предварительное расследование показало, что правый якорь корабля был спущен у побережья Санкт-Петербурга. Удалось проследить след якоря вплоть до российских территориальных вод. Его тащили по дну моря 130 километров», — пишет финское издание.
Защита азербайджанского моряка, в свою очередь, заявила, что тот не мог спустить якорь без команды капитана. Адвокат же Андрея Максименко сообщил: якорь был неисправен.
«Предыдущий капитан судна принял решение не мыть якорь перед выходом в рейс из-за погодных условий. Якорь был покрыт грязью и илом. Было решено отложить очистку якоря до наступления более благоприятных условий. Когда с судном связалась пограничная служба, капитан не мог поверить, что якорь волочился по дну», — приводит позицию защиты Yle.
Адвокаты капитана заявили, что капитан распорядился закрепить якорь дополнительными тросами, чтобы предотвратить его случайное падение.
По данным АИС судов, сухогруз Fitburg продолжает работу уже под новым именем — Finex. Судно направляется из Турции в бельгийский Антверпен, куда планирует прибыть 18 сентября.
Как сообщало EADaily , Апелляционный суд Хельсинки пересмотрел дело по танкеру Eagle S и решил, что нейтральные воды, где судно могло оборвать якорем энергокабель между Эстонией и Финляндией в декабре 2024 года, все-таки входит в юрисдикцию страны. Однако судна, как и экипажа, в стране уже нет. А нахождение судна неизвестно.