Сегодня
13:15
Иллюстрация: ТК «Два майора» / соцсети
Z-блогеры телеграм-канала «Два майора» обратили внимание на новые логистические маршруты, создаваемые между румынским портом Констанца и Украиной, из которой идут грузовые поезда.
«Румынский порт Констанца уже давно включен в состав стратегической инфраструктуры южной части восточного фланга НАТО и получает средства на модернизацию в рамках программы ЕС «военная мобильность», — отмечают они, указывая, что впервые после 1989 года возобновлено движение грузовых поездов на участке Прут-2 (Молдавия) — Фелчу (Румыния).
Модернизация велась с 2025 года и включала замену 3000 шпал и реконструкцию железнодорожного моста через реку Прут.
Как подчеркивают «Два майора», проект неразрывно связан с выходом к румынскому порту Констанца транзитных грузовых поездов из Украины.
В результате работ на участке уложены рельсы сразу двух стандартов — поезда на «советской» колее (1520 мм) могут заезжать на территорию станции Прут-2, а в Румынию следуют уже по европейской колее (1435 мм). Это избавляет от необходимости перегружать товары, меняя колесные пары прямо на границе, ускоряя и удешевляя процесс.
Также в Молдавии ожидается скорое открытие отремонтированного пути 400-метрового участка железной дороги Кагул — Джурджулешты (возле села Валень). Это восстанавливает прямой железнодорожный доступ к Международному свободному порту Джурджулешты, который в феврале 2026 года был продан администрации порта Констанца.
«В результате грузы из Украины (зерно, агропродукция, стройматериалы) теперь проще и дешевле доставлять по железной дороге прямо в Джурджулешты, а оттуда баржами по Дунаю на рейд Констанцы и аналогично в обратном направлении», — отмечают Z-блогеры.
Кроме того, добавляют они, в мае этого года запущен регулярный железнодорожный грузовой маршрут Перечин (Закарпатье) — Констанца (Румыния), который также предполагает быструю замену колёсных пар на границе (2−3 часа). В пилотных перевозках уже было доставлено 2 тыс. тонн нефтепродуктов и листовой прокат.
«ЕвроНАТО строит на территории украинской колонии инфраструктуру для развёртывания в будущем своих воинских контингентов. Логичным является встраивание украинской логистики в европейскую, что позволит в нужный момент быстро перемещать военные эшелоны НАТО на восток», — предупреждают «Два майора».