20 марта 2026
22:17
Минеральные удобрения. Фото: Владимир Горовых / ТАСС
Конфликт в Персидском заливе спровоцировал спрос на российские удобрения. Значительная их часть отгружается в портах Прибалтики, сообщает «Деловой Петербург».
Цены на удобрения на мировых рынках выросли на 30% с начала иранского конфликта. Рост цен в марте 2026-го зафиксировали аналитики Центра ценовых индексов (ЦЦИ) и агентства Metals & Mining Intelligence (MMI). По данным MMI, стоимость азотных удобрений на базисе FOB («с погрузкой на судно») Балтика с 26 февраля по 12 марта увеличилась на 39−40%, до $ 575−585 за тонну. По данным ЦЦИ на 13 марта, котировки достигли $ 563−586 за тонну, а отдельные сделки заключались по цене $ 600 тонну. Эксперты подчёркивают, что это максимальные значения с октября 2022 года.
Аналитики Альфа-Банка отмечают, что почти все производители азотных и фосфорных удобрений сосредоточены в регионе Персидского залива. Около трети производимых в регионе удобрений экспортируется через Ормузский пролив. Однако сейчас судоходство там практически приостановлено, и это существенно влияет на мировой рынок удобрений, особенно с учётом того, что именно в Северном полушарии начинаются весенние посевные работы.
«Это чревато значительным дефицитом предложения на рынке удобрений и ростом цен на сельхозпродукцию», — сообщается в исследовании банка.
Россия как производитель занимает 16% мирового рынка калийных удобрений и 13% фосфорных.
Тенденция роста цен на удобрения наметилась ещё до обострения конфликта между США и Ираном.
«Наблюдаемая эскалация поспособствует ускорению роста цен на удобрения в преддверии посевного сезона и на фоне подорожания природного газа, что однозначно является положительным фактором для котировок „ФосАгро“», — отмечают в Альфа-Банке.
Порты Северо-Запада и производителей удобрений назвали бенефициарами мартовских событий на выставке «ТрансРоссия», которая завершилась на этой неделе в Москве. Заместитель коммерческого директора «Кистоун Лоджистик» Дмитрий Зайкин, выступая на панельной дискуссии, сообщил, что порты Русской Балтики не просто восстановили экспортные объёмы за последние 5 лет, но даже нарастили их на 10%. Однако если в 2021 году порты переваливали высокомаржинальные контейнеры, то в 2025-м их объём сократился вдвое.
Слова выступающего подтверждают и данные от участников рынка. Порты Русской Балтики перевалили почти 40 млн тонн удобрений в 2025-м, годом ранее показатель составлял 36 млн тонн. В этом году объёмы перевалки вновь повысятся, об уверенных предпосылках такой динамики рассказал «ДП» директор терминала «Порт Фавор» Игорь Липинский. Он, ссылаясь на прогнозы аналитиков, говорит о росте спроса на российские удобрения на 25% до 2030 года. Через балтийские порты удобрения экспортируют в Индию, Китай и Бразилию. По информации Игоря Липинского, в 2025 году экспорт удобрений в Азию вырос на 18%, в Индию — на 42%. Он называет перевалку удобрений главным драйвером увеличения грузооборота морских портов Русской Балтики. Но, добавляет эксперт, развитие морских портов «упирается в способность железной дороги довезти эти объёмы».
«Через несколько лет потенциальный дефицит транспортных мощностей может измеряться десятками миллионов тонн, если порты и железнодорожная инфраструктура не будут развиваться параллельно», — отметил Игорь Липинский.