Сегодня
10:58
Танкеры санкционного «Арктик СПГ — 2» повезли газ в Китай мимо Средиземного моря. Фото: Richard Kasper / marinetraffic.com
После атаки украинских дронов на газовоз санкционного проекта «Арктик СПГ — 2» и его подрыва в Средиземном море танкеры с российским СПГ меняют курс и идут в Китай обходным маршрутом.
Танкер «Буран» перевозит партию сжиженного газа с проекта «Арктик СПГ — 2» и после подрыва газовоза Arctic Metagaz в Средиземном море изменил курс. Судно также следует из Мурманска, где приняло груз на плавучем хранилище, и изначально шло к проливу Гибралтар, чтобы потом через Средиземное море и Суэцкий канал попасть в Индийский океан.
По данным АИС, судно прошло в Атлантическом океане мимо Гибралтарского пролива и направляется на юг. Очевидно, судно обойдет Африку, чтобы попасть в Индийский океан, а потом — к терминалу в Бейхай на юге Китая. Там разгружаются танкеры «Арктик СПГ — 2».
Газовоз может перевозить до 100 млн кубометров газа в виде СПГ, которые стоят сейчас на европейском рынке $ 35 млн. По данным АИС, судно идет на скорости 18 узлов и утром 5 марта проходило берега Марокко.
После окончания сезона навигации на Северном морскому пути проект «Арктик СПГ — 2», который находится под санкциями США, не приостановил поставки сжиженного газа в Китай, а перенаправил их по другому маршруту — вдоль Европы через Суэцкий канал. Такую доставку уже поставили на поток и следующий газовоз, «Восход», уже находится в районе Великобритании на пути в Китай.
Подрыв российского газовоза в Средиземном море, однако, поставил вопрос о безопасности маршрута. Украинские спецслужбы атаковали суда с российскими энергоносителями с берегов Ливии уже второй раз за четыре месяца. В декабре под морской дрон попал пустой танкер, который перевозит российскую нефть.
Но в отличие от российского газовоза он уцелел. Возраст Arctic Metagaz составлял 23 года, тогда как большинству остальных газовозов «Арктик СПГ — 2» не исполнилось и трех лет.
Очевидно, новый маршрут через Африку станет основным для «Арктик СПГ — 2», пока не откроется навигация на Северном морском пути — в июле. Он протяженнее, чем через Средиземное море и Суэцкий канал. В то же время в океане нет ограничений скорости, как и необходимости платить за проход канала.
Как сообщало EADaily , Минтранс России подтвердил атаку Украины на российский газовоз Arctic Metagaz в Средиземном море.
«3 марта в непосредственной близости от территориальных вод государства-члена Евросоюза Республики Мальта совершена атака на российское судно — газовоз „Арктик Метагаз“. Танкер следовал с грузом, оформленным по всем международным правилам, из порта Мурманск. Нападение на него совершено с побережья Ливии безэкипажными катерами Украины», — сообщает ведомство.
Там отметили, что благодаря слаженным действиям мальтийских и российских спасательных служб все 30 членов экипажа, граждане России, спасены.
«Произошедшее квалифицируем как акт международного терроризма и морского пиратства, грубейшее нарушение основополагающих норм международного морского права», — заявили в Минтрансе.
«Это террористическая атака. Мы уже не первый раз сталкиваемся с вещами подобного рода. Удивляет только то, что это усугубляет ситуацию на мировых энергетических рынках, на рынках газа, в том числе и в данном случае, прежде всего, для Европы», — сказал президент России Владимир Путин ведущему программы «Москва. Кремль. Путин» Павлу Зарубину.