Сегодня
12:14
Российский танкер зашел в Ла-Манш. Фото: vesselfinder.com
Танкер под российским флагом и санкциями зашел в Ла-Манш. Это первый заход после захвата танкера Smyrtos в воскресенье. За судном следует патрульный корабль ВМС Великобритании.
После захвата в воскресенье танкера Smyrtos первое судно с российской нефтью и под санкциями зашло в пролив Ла-Манш. По данным АИС судов, танкер Forwarder следует из Усть-Луги в Китай и перевозит до 115 тыс. тонн нефти.
Судно находится под санкциями ЕС, Великобритании и США.
За танкером следует патрульный корабль ВМС Великобритании HMS Tyne. Их разделяют пять миль. При этом российский танкер уже выходит из самого узкого участка пролива, где он делится только на территориальные воды Великобритании и Франции, и скоро окажется в международных водах.
Главное отличие Forwarder от Smyrtos состоит в том, что первый ходит под российским флагом. Очевидно, это станет проверкой, решится ли Лондон выступить против российских судов, так как санкции не могут быть поводом даже для инспекции судна и ранее Великобритания и страны ЕС использовали в качестве повода отсутствие у танкеров флага.
Кроме того, в Ла-Манше может также находиться российский фрегат «Адмирал Григорович». Накануне он был в проливе и произвел предупредительные выстрелы для яхты, которая шла пересекающимся курсом.
Как сообщало EADaily , после захвата танкера санкционные суда прекратили проход через Ла-Манш, а идут теперь в обход Великобритании через север. Через пролив продолжают идти суда с российской нефтью, которые не находятся под санкциями. Сам захваченный танкер Smyrtos стоит у Портленда в Ла-Манше. И британским властям, несмотря на возраст судна в 17 лет, придется, возможно, серьезно постараться, чтобы найти какие-то несоответствия на судне. По данным Equasis, судно регулярно проходит техосмотры и последний раз прошел инспекцию в августе 2025 года в Китае. Британцы, в свою очередь, надеются, что Камерун отменит регистрацию судна и танкер окажется без флага.
В этой ситуации России сложно предпринимать какие-то легальные действия, так как санкционные суда не имеют никакого отношения к России, кроме самого груза. После ужесточения санкций под российский флаг перешла лишь небольшая часть танкеров так называемого теневого флота.
Его состав оценивают более чем в полтысячи танкеров, и за год страны ЕС захватили и провели проверки не более чем на десятке. Поэтому в целом на экспорт российской нефти это не влияет, а, по крайней мере, пока акции носят больше рекламный характер для европейских лидеров с низким рейтингом в своих странах. Например, первыми о захвате судов заявляли президент Франции и премьер-министр Великобритании.