Сегодня
16:24
Танкерам в Персидском заливе для выхода придется заплитить Ирану. Фото: Stringer / Reuters
Двухнедельное перемирие США и Ирана не откроет полностью Ормузский пролив. Иран планирует продолжать держать проход через него под полным контролем и установил таксу.
«Иран потребует от судоходных компаний уплаты сборов в криптовалюте за проход нефтяных танкеров через Ормузский пролив, стремясь сохранить контроль над проходом по этому ключевому водному пути во время двухнедельного перемирия», — пишет The Financial Times.
Представитель Союза экспортеров нефти, газа и нефтехимической продукции Ирана Хамид Хоссейни заявил изданию, что Иран хочет взимать плату за проход с каждого танкера и оценивать каждое судно.
«Ирану необходимо контролировать все, что входит и выходит из пролива, чтобы гарантировать, что эти две недели не будут использованы для переброски оружия, — сказал Хоссейни. — Все может пройти, но процедура для каждого судна займет время, и Иран не спешит».
Решения об условиях прохода через пролив принимает Высший совет национальной безопасности Ирана, и новые правила предполагают, что Иран потребует от всех танкеров использовать северный маршрут вблизи своего побережья.
Так, каждый танкер должен отправить властям электронное письмо о своем грузе, после чего Иран сообщит им о пошлине, которую необходимо будет оплатить в цифровой валюте. По словам Хоссейни, тариф составляет 1 доллар за баррель нефти, а пустые танкеры могут проходить беспрепятственно. Таким образом плата за танкер может составлять от $ 500 тыс. до $ 2 млн за судно.
«Как только электронное письмо придет и Иран завершит свою оценку, судам дается несколько секунд на оплату в биткоинах, что гарантирует невозможность их отслеживания или конфискации из-за санкций», — добавил представитель Союза экспортеров нефти, газа и нефтехимической продукции Ирана.
Как отмечает The Financial Times, в среду танкеры в Персидском заливе получили радиосообщение, предупреждающее о том, что они станут целью военных ударов Ирана, если предварительно не получат разрешения от иранских властей.
«Судьба транзита через пролив — один из самых сложных вопросов, стоящих перед переговорщиками, которые пытаются превратить временное прекращение огня в долгосрочный мир. Желание Ирана сохранить рычаги влияния на ключевой водный путь сталкивается с ожесточенным сопротивлением со стороны союзников США в Персидском заливе», — пишет издание.
Западные судовладельцы уже заявили, что придерживаются осторожного подхода, ожидая подробностей о том, как пролив будет вновь открыт, поскольку в настоящее время через него проходят только два судна, связанные с Ираном.
«Предоставление Ирану возможности продолжать контролировать этот важнейший водный путь, вероятно, будет крайне неприемлемо для государств Персидского залива, включая Саудовскую Аравию, Катар и ОАЭ», — заметили в британском издании.
Комментатор, близкий к саудовскому королевскому двору, Али Шихаби заявил, что королевство потребует «беспрепятственного» доступа к мировым рынкам: «Предоставление Ирану любого контроля над проливом будет красной линией».
Как будет складываться ситуация, неизвестно, однако после объявления о перемирии беспилотник атаковал нефтепровод, который позволяет Саудовской Аравии перебрасывать часть нефти из Персидского залива напрямую к Красному морю.
По данным Kpler, в настоящее время на 187 танкерах в Персидском заливе находится около 175 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов. И, как считают эксперты, прежнего прохода уже не будет.
Глава консультативного отдела морской разведывательной группы EOS Risk Мартин Келли сообщил The Financial Times, что «нет никакой возможности», чтобы скопившиеся суда, ожидающие выхода из порта, могли быстро разойтись: «Через пролив смогут проходить от 10 до 15 судов в день, тогда как до войны таких судов было 135».