Сегодня
11:59
Обломки украинских дронов продолжают падать на российские НПЗ. Фото: «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез»
ВСУ продолжают массированно атаковать дронами российские НПЗ.
За последние пять дней ВСУ массированно атаковали дронами НПЗ в Москве, Рязани и нижегородском Кстове. Некоторые заводы отбивались от беспилотников два дня подряд. Обломки, как сообщали губернаторы регионов, падали на предприятия, вызывая пожары.
«Ночью и в утренние часы в Нижегородской области сбито 30 БПЛА. По предварительным данным, пострадавших нет. Падение обломков вызвало повреждение с последующим горением двух промышленных объектов в Кстовском районе. Работал в штабах на объектах. Осуществляется локализация возгорания и ликвидация последствий инцидента», — сообщил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Как сообщает Reuters, после атак НПЗ сокращают или останавливают производство.
Тем временем на Петербургской бирже цена топлива продолжает расти. 19 мая цена Аи-92 достигла 66 290 рублей за тонну, а Аи-95 — 72 469. Это не рекорды прошлого сентября, когда Аи-92 стоил дороже текущей цены Аи-95, однако неприятный звонок в канун летнего сезона повышенного спроса.
По данным Петербургской биржи, продажи бензина 20 мая снизятся до 21,4 тыс. тонн, 19 мая были на уровне 27,9 тыс. тонн, тогда как еще 14 мая составляли 40,1 тыс. тонн.
Советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников отмечает, что определенное снижение производства бензина будет.
«Вероятно, к сентябрю эффект на внутреннем рынке и будет ощущаться, но есть надежда, что интенсификация атак все же приведет к оптимизации мероприятий по борьбе с дронами, что позволит к концу года сократить процент успешных попаданий», — говорит эксперт.
Ведущий аналитик ФНЭБ и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков замечает, что, если половина производимого в России дизеля уходит на экспорт, то по бензину это лишь 10%.
«И получается, что если объемы производства бензина сокращаются на 10 процентов, это уже приводит к риску дефицита», — говорит ведущий аналитик ФНЭБ.
По его словам, этот вопрос может быть острым уже сейчас, так как начинается новый автомобильный и отпускной сезон.
«Поэтому есть риски определенного дефицита, но при этом правительство в прошлом году еще подготовило множество мер для ликвидации или смягчения подобных рисков», — говорит Игорь Юшков.
Среди мер он называет запрет экспорта и обнуление импортной пошлины на бензин.
«Налажено более тесное взаимодействие с Беларусью, мы отправляем больше нефти туда, они возвращают нам нефтепродукты», — говорит эксперт.
По данным Петербургской бирже, Аи-92 белорусского производства продается на всех трех экспортных станциях и участвует в российских торгах.
«Ну и определенные сами ремонтные работы на НПЗ. Мы видим, что компании стараются делать их как можно быстрее, хотя опять же это не отменяет необходимости обеспечения безопасности НПЗ», — продолжает Игорь Юшков.
По его словам, критерием обеспеченности рынка бензина будет объем продаж на бирже.
«Собственники НПЗ в первую очередь будут обеспечивать свои сети, а через биржу продавать только тот минимум, который требует от них государство», — добавляет ведущий аналитик ФНЭБ.