Сегодня
13:31
Фото: EADaily
Минпромторг РФ вышел с инициативой скорректировать механизм расчета утилизационного сбора на ввозимые из стран — членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС) автомобили.
Как отметили в Минпромторге, для выравнивания условий оплаты утильсбора на транспортные средства, ввозимые из государств — членов ЕАЭС, предлагается распространить формулу, которая применяется для расчета суммы утильсбора, на автомобили, которые ввозятся частными лицами.
«Минпромторгом России подготовлен проект изменений в постановление № 1291, регулирующее механику исчисления утильсбора на колесные транспортные средства. Предлагается скорректировать механику расчета утильсбора на автомобили, ввозимые с территории стран — членов ЕАЭС», — говорится в сообщении.
«При этом, учитывая предусмотренный договором о Евразийском экономическом союзе порядок уплаты косвенных налогов на автомобили, произведенные на территории таких стран и ввозимые в Россию юридическими лицами, суммы уплаченных косвенных налогов при расчете суммы утильсбора учитываться не будут», — уточнили в министерстве.
Кроме того, проектом предлагается установить возможность применения пониженных коэффициентов для расчета утильсбора на туристические автобусы российского производства. Такая мера направлена на обеспечение туристской отрасли современными отечественными туристическими автобусами, отметили в Минпромторге.
«На данный момент российские автопроизводители успешно освоили производство такой техники — соответствующие решения есть у „Соллерса“, „Волгабаса“, предприятий группы ГАЗ. Разработанные изменения позволят обеспечить ритмичный выпуск автобусов на начальных этапах контрактации, расширить объем оборотных средств предприятий для инвестиции в дальнейшее улучшение конструкции», — подчеркнули в министерстве.
EADaily добавляет: в состав Евразийского экономического союза (ЕАЭС) входят пять государств: Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия.
С 1 апреля меняется порядок расчета утильсбора для автомобилей, ввозимых в Россию из стран ЕАЭС. В Минпромторге сообщили «Интерфаксу», что ведомство подготовило проект постановления правительства, корректирующий действующие правила. Документ опубликован для общественного обсуждения на regulation.gov.ru.
Главная цель нововведений — устранить серые схемы при импорте. «Для выравнивания условий оплаты утильсбора проектом предлагается распространить формулу, которая применяется для расчета суммы утильсбора на автомобили, ввозимые частными лицами», — пояснили в пресс-службе министерства.
Речь идет о борьбе с занижением таможенной стоимости, которое часто практиковали при ввозе машин через Киргизию, Казахстан, Армению и Белоруссию. Как отмечает Auto.ru, покупатели оформляли автомобиль на физлицо по таможенному приходному ордеру (ТПО), экономя на пошлинах. В документации к проекту Минпромторг приводит статистику — за 2025 год таким способом из ЕАЭС в РФ ввезли машины 90,6 тыс. физлиц и 497 компаний.
В России с 1 января 2026 года снова были проиндексированы ставки утилизационного сбора. Напомним, в 2024 году российские власти решили ежегодно увеличивать этот налог на 10−20%. Новые ставки на автомобили в возрасте 0−3 года теперь составляют:
от 1 до 2 лет — 800 800 — 3 201 600 руб. (ранее 667 400 — 2 668 000 руб.);
от 2 до 3 лет — 2 250 600 — 3 448 800 руб. (ранее 1 875 400 — 2 874 000 руб.);
от 3 до 3,5 лет — 2 584 000 — 4 190 400 руб. (ранее 2 153 400 — 3 492 000 руб.);
более 3,5 лет — 3 290 600 — 4 581 600 руб. (ранее 2 742 200 — 3 818 000 руб.);
электромобили и последовательные гибриды — 800 800 — 3 648 000 руб. (ранее 667 400 — 3 040 000 руб.).
Стоит помнить, что с 1 декабря 2025 года в России также изменилась методика расчета утилизационного сбора. Теперь он зависит не только от объема, но и от мощности машины.