Сегодня
10:45
У европейских НПЗ станет меньше топлива для Украины. Фото: Bartek Sadowski / Bloomberg
Сокращение поставок нефти и нефтепродуктов с Ближнего Востока из-за остановки части НПЗ и судоходства в Ормузском проливе заставляет страны ЕС вводить квоты на экспорт бензина и дизеля. Первой пострадавшей окажется Украина, которая почти полностью зависит от импорта из ЕС.
Цены на нефтепродукты в странах ЕС продолжают расти. По данным Франкфуртской биржи, оптовые цены на дизель достигли на торгах 5 марта $ 1090 за тонну. Подорожание продолжается четвертый день подряд и котировки стали максимальными с октября 2022 года.
Однако это не весь негатив для Украины, которая импортирует львиную долю нефтепродуктов из стран ЕС.
«Ключевой реакцией производителей, торговцев и, что важнее всего, правительств многих стран на „нефтяный“ кризис стало ограничение экспорта нефтепродуктов. В свою очередь, поставщики активно повышают премии и сокращают объемы топлива, запланированные для украинских трейдеров», — сообщает украинское специализированное издание enkorr со ссылкой на опрос трейдеров.
По их данным, один из крупнейших поставщиков, польская ORLEN, сократила поставки дизельного топлива более чем на 50% с нефтеперерабатывающего завода в литовской Мажейки.
«ORLEN Lietuva подтвердила скудные объёмы дизельного топлива. Ситуация с бензином лучше: дополнительные объемы не обещаются, но стандарты подтверждены», — сказал один из литовских трейдеров.
Но главные сокращения квот на экспорт произойдут в самой Польше — их урежут вдвое.
«Они сказали, что потребление выросло, поэтому экспорт сократится. Кроме того, правительство собрало польских рынков на встречу и призвало всех максимизировать импорт и снизить маржу», — сказал один из собеседников enkorr.
Ситуацию осложняет остановка в марте для планового ремонта трёх нефтеперерабатывающих заводов ORLEN в Польше, Литве и Чехии. Также в это время в Румынии останавливаются на ремонт два НПЗ.
«Циркулирует информация о квоте в 70% объемов для внутреннего рынка — как по производству, так и на импорт», — сказал один из трейдеров.
По данным enkorr, греческие компании также планируют сократить поставки дизельного топлива. Согласно предварительным данным, объемы могут снизиться на 30%.
Не обошли ограничения и Молдавию, где таможенная служба разрешит экспорт или реэкспорт основных нефтепродуктов из порта Джурджулешти только в том случае, если объем топлива, хранящегося на терминале, превышает установленный лимит в 8 тысяч тонн. тонн бензина и 25 тысяч тонн. тонны дизельного топлива.
«Мы почти не зависим от поставок с Ближнего Востока напрямую, но заводы, с которых мы импортируем топливо, используют нефть из этого региона. Поэтому любые перебои в поставках неизбежно повлияют на объём поставок», — пояснил представитель крупной украинской компании.