Авиационную опасность впервые ввели в Северной Осетии — военкор внес ясность

4 июля 2026
23:26Авиационную опасность впервые ввели в Северной Осетии — военкор внес ясностьРакета Storm Shadow / Scalp. Фото: Lewis Joly / AP Photo

Режим авиационной опасности был впервые введён сегодня, 4 июля в Северной Осетии, и был отменён через 1,5 часа. Новая формулировка вызвала у многих жителей тревогу. Военкор Олег Марзоев внес ясность, отметив, что это лишь частное мнение.

«Ставший, к сожалению, привычным режим беспилотной опасности, как известно означает угрозу со стороны беспилотных летательных аппаратов, которые либо уже зафиксированы в воздушном пространстве региона, либо, существует угроза прорыва. А вот режим авиационной опасности означает угрозу со стороны пилотируемых летательных аппаратов, таких как самолёты и вертолеты», — пишет военкор в телеграм-каналеэ

В случае с Северной Осетией, по словам Марзоева, это крайне маловероятно может означать вхождение в воздушное пространство республики самого летательного аппарата. Это было бы возможно только со стороны Грузии, а такая угроза только гипотетическая, заявил он.

«В данном же случае угроза авиационной опасности является синонимом ракетной опасности: тревога сигнализирует о возможном достижении территории региона ракет воздушного базирования, запускаемых с самолётов противника, а именно таких ракет, как Storm Shadow или SCALP-EG , (англо-французского производства) и Taurus (шведско-германского производства). Опираясь на их ТТХ, а это дальностью 500−600 км, дотянуться ими до РСО-Алании враг маловероятно прицельно сможет, но вероятность остаётся на излёте. Кроме того, мощности могут увеличиваться, а ракеты у противника могут быть и более дальнобойные, чем те, которые нам известны на сегодняшний день, поэтому решим авиационной опасности должен восприниматься с полной серьёзностью и при возможности надо принимать меры к обеспечению безопасности», — пояснил военкор.

В свою очередь именно ракетная опасность означает угрозы со стороны ракетного вооружения противника наземного базирования, а также в теории морского, которые несут более мощную боевую часть, чем ракеты воздушного базирования при авиационной опасности, отметил Марзоев.

При этом, добавил он, важно помнить, что необходимо в таких ситуациях не поддаваться эмоциям, панике и ориентироваться на информацию официальных источников. Очевидно, что в случае необходимости поступят дополнительные уточнения, так как это приоритетный вопрос безопасности.

Авто-грузо
Добавить комментарий